Le Grand Prix Audi, 1ère édition du genre, s’est déroulé du 3 au 5 Juin 2025, sur le Circuit Paul Ricard du Castellet. Capitalisant sur l’héritage de l’Audi Endurance Experience (#A2E), compétition osée mise en place par le constructeur en 2011 pour ses clients, puis sur l’expérience des Audi e-tron Endurance Experience (#A3E), première course FFSA en GT 100% électrique, Audi France a organisé son premier Grand Prix Audi (#GPAudi). Une course reconnue par la FFSA et calquée sur le nouveau règlement de Formule 1 qui entrera en vigueur début 2026.
Le motorsport, bien ancré dans l’ADN de la marque aux anneaux
Le Grand Prix Audi , digne héritier de l’Audi Endurance Experience (#A2E), événement Audi à succès qui, dès 2011, proposait aux clients et prospects inscrits au programme de fidélité « myAudi » de se transformer en pilotes de course lors d’une authentique compétition annuelle d’endurance sur circuit sous licence FFSA, exclusivement réservée aux amateurs.
Exit l’engagement en LMS, bienvenue à la discipline reine, la Formule 1. C’est ce qui a dicté le choix d’Audi France en 2024, d’oser organiser une véritable course, au calendrier FFSA, avec sa nouvelle GT, désormais 100% électrique : l’Audi RS e-tron GT. L’édition 2024, avait accueilli un total de 84 participants pour une course de 3h.
Mais à l’aube de l’arrivée en F1, Audi a fait le choix d’un parallèle ambitieux avec un format de 11 équipages de 2 pilotes, au volant de la toute dernière Audi S e-tron GT.
De l’endurance à la F1, le laboratoire Audi Sport au bénéfice des modèles de série
Sur cette édition 2025, l’objectif était de faire écho à la prochaine arrivée de la firme d’Ingolstadt en Formule 1, à l’horizon 2026. A l’occasion d’une journée dédiée à des équipages media, Audi France a convié 22 journalistes, sur 11 équipages de 2 pilotes, pour s’affronter sur une course de 2h, sans recharge, au volant d’Audi S e-tron GT. L’objectif ? Faire un tour de piste le plus rapidement possible tout en consommant le moins d’énergie électrique, mettant en avant la stratégie et la technologie électrique e-tron. Et ce sur 2h, avec un Team Manager connecté depuis le box, les yeux sur les écrans de télémétrie, pour organiser la stratégie et l’adapter au gré des consommations, trajectoires et régénérations, le tout sur un tracé exigent et une température éprouvante pour les GT, électriques de surcroît. Au terme d’une course rythmée et passionnée, toutes les voitures ont franchi la ligne d’arrivée, pour un podium qui aura récompensé les plus fins stratèges, mais avant tout ceux qui ont su parcourir la plus longue distance dans le temps imparti.
Toujours soucieux de proposer des expériences sans égal à ses clients, la filiale Audi France a convié ses distributeurs à inviter des clients myAudi à tester les dernières innovations technologiques de la marque à l’aube de l’entrée en Formule 1.
Ces participants ont été répartis dans 18 Audi S e-tron GT sur 2 jours. Au total, en quelques chiffres, cette performance aura animé :
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- 26 004 chevaux en piste
- Près de 1000 KM de course parcourus
- 140 pilotes, dont 22 journalistes et 96 clients, ainsi que des influenceurs et amis de la marque
- 0 émission de CO2
Course reconnue par la FFSA
Cette véritable course automobile sur le circuit Paul Ricard et homologuée, encadrée et validée par la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), garanti le prestige et l’excellence, souligne le respect des normes les plus élevées en matière de sécurité, d’équité sportive, et d’engagement environnemental, offrant ainsi une expérience de compétition irréprochable.
Audi S e-tron GT
Accompagné par 18 S e-tron GT, second modèle de la gamme GT, pouvant aller jusqu’à 680ch, un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, ainsi qu’une autonomie pouvant aller jusqu’à 616 km, ce bolide était parfaitement adapté pour ce nouveau format inspiré du nouveau règlement Formule 1 2026. Alliant performance et efficience, l’équipe gagnante est celle qui a parcouru la course le plus rapidement possible, tout en dépensant le moins d’énergie électrique possible, mettant en avant la stratégie et la technologie électrique e-tron. Depuis peu, la gamme s’est complétée avec l’arrivée de l’Audi e-tron GT quattro, modèle moins puissant mais aussi fiscalement plus avantageux avec un grand nombre d’équipements de série haut de gamme.
Un partenariat vieux de plus de 15 ans
Le Grand Prix Audi ayant pris place sur le circuit Paul Ricard du Castellet est le symbole d’une relation pérenne depuis plus de 15 ans, entre les deux structures, notamment sur leur engagement commun sur la mobilité durable, comme l’a encore une fois démontré ce Grand Prix Audi 100% électrique.
Le challenge et la compétition : l’ADN d’Audi
Le Grand Prix Audi montre encore une fois l’engagement de la marque pour le sport automobile depuis la création d’Audi Sport GmbH en 1983. L’arrivée d’Audi en Formule 1 en 2026 renforce une fois de plus sa position en tant qu’acteur du sport automobile, utilisant les courses comme un terrain d’essai pour ses technologies de série, et est reconnu mondialement pour ses performances. Avec l’avènement de l’électromobilité, Audi persiste à marquer le sport automobile de son empreinte tout en intégrant les préoccupations écologiques, à l’instar de son récent engagement en Formule 1 à l’horizon 2026 et de sa contribution à l’écriture du nouveau règlement F1.
